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全球观焦点：越来越便捷，武松高速公路真的要来了，形成交通大动脉

来源：平常人的慢生活    时间：2023-04-14 10:16:27


(资料图)

武汉到松滋的高速公路，简称武松高速，也称湖北沿江高速，起点位于汉洪高速，经过仙桃南部、洪湖北、监利市、江陵县、公安县、终点为松滋市。该线路为分段建设，由“汉洪高速、武汉至洪湖段、S74监江高速（即江北高速）、江陵至松滋段”组成。，该道路的建设将在湖北长江经济带中形成一条快速、安全、顺畅、经济的运输大通道。

武汉至松滋高速分段建设：松滋至江陵段；江陵至监利段；监利至洪湖段（已经开通）；洪湖至武汉段。其中洪湖至武汉段中武汉段路线长约11.8公里，为双向六车道高速公路，设计速度拟采用120公里／小时，路基宽度拟采用34.5米。工程主线全长47.97公里；仙桃至洪湖段其中仙桃段36.46公里，洪湖段11.51公里。全线设计速度120公里／小时。项目计划于2021年6月开工，于2025年6月竣工，总工期48个月。

松滋至江陵段路线全长约56.91公里，全线采用设计速度120公里／小时，双向四车道，估算总投资145亿元，建设工期1440日历天。

近日，武松高速全线控制性、重点、难点工程――观音寺长江大桥建设取得关键性节点胜利。大桥位于湖北省荆州市，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段跨越长江通道。观音寺长江大桥江陵侧主塔基坑封底完成。

观音寺长江大桥6号主墩设置两个分离式承台，单个基坑长46.5米，宽33.7米，深18.6米。基坑支护采用锁扣钢管桩围堰工艺。在武松高速观音寺长江大桥的施工现场，44根直径3.2米的超长灌注桩，穿越地下粉砂层、鹅卵石层，整齐分布在两个深基坑里。建设者们与洪水赛跑，在一个月左右的时间里，完成面积相当于10个篮球场大小，厚度8米的混凝土承台浇筑。主跨1160米，主塔高262米，创下四项“世界之最”——最大跨度的公路斜拉桥、首座超千米级混合式组合梁斜拉桥、桩基直径最大的摩擦群桩基础、最大重量的短线法预制滑移混凝土梁节段。

本项目开通后，将在湖北长江经济带中形成一条快速、安全、顺畅、经济的运输大通道。弥补荆江北岸的横向联系，对加快鄂西生态文化旅游圈建设步伐，促进长江经济带的开放开发，促进区域社会经济可持续发展，具有十分重要的意义。改善湖北省中南部地区交通基础设施落后的现状，充分发挥国家高速公路网的整体效益具有积极的促进作用。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。

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